2025年1至5月，郑州电动汽车出口额同比激增243.6%，新能源汽车产量连续三年保持高速增长；与此同时，珏佳猎头公司的数据显示，郑州地区新能源汽车行业供应链管理岗位的招聘需求较2023年增长超80%，资深人才薪资溢价达50%以上。在新能源汽车产业变革的浪潮中，郑州正上演着产业集群扩张与人才需求攀升的“双增长”好戏，二者相互驱动、深度绑定，勾勒出中部汽车产业高地的崛起轨迹。

产业集群的规模化扩张，为人才需求增长奠定了坚实基础。作为郑州战略支撑产业，新能源汽车产业已形成“7家整车企业+15家专用车企业+150余家核心零部件企业”的完整生态体系，产能从2012年的70万辆跃升至逾260万辆，产业规模突破3000亿元。政策层面的持续发力更为产业发展注入强劲动能，《郑州市培育壮大汽车制造产业链行动方案》等政策构建起全周期支撑体系，“4+N”零部件产业园布局加速推进，推动形成“一小时产业生态圈”，本地零部件配套率超过60%。随着某新能源汽车产业园二期项目、动力电池生产基地等重点项目的落地投产，产业链条不断延伸，从电池、电机等核心部件到智能网联系统、氢燃料补给设施，各环节对供应链协同的需求呈几何级增长。

产业升级与全球化布局，正在重塑供应链管理人才的需求结构。传统汽车产业的供应链管理多聚焦于采购与物流配送，而新能源汽车产业的电动化、智能化、全球化特征，对人才能力提出了全新要求。郑州某新能源汽车企业的供应链升级案例颇具代表性，该企业为应对出口业务的爆发式增长，需构建覆盖“生产-仓储-跨境物流-海外售后”的全链条供应链体系，急需既懂汽车零部件特性又精通跨境物流规则的复合型人才。珏佳猎头公司的招聘顾问某女士表示：“现在企业找的不是传统的‘物料管理员’，而是能统筹数字化供应链平台、把控全球采购风险、优化电池等核心部件库存周转的高端人才，具备5年以上相关经验的资深者往往是多家企业争抢的目标。”

人才需求的增长不仅体现在数量上，更凸显于质量与类型的多元化。数据显示，郑州新能源汽车行业供应链管理岗位中，本科及以上学历要求占比达51.9%，1-3年经验者平均薪资8.8K，而具备智能供应链系统操作、电池供应链管理等专项能力的人才，薪资可达1.5-3万元/月。细分领域的人才缺口尤为突出：在动力电池领域，需熟悉CTP成组技术和梯次回收体系的供应链人才；在智能网联领域，亟需掌握车载传感器、高精度地图等零部件供应链管理的专业人才；在氢燃料领域，围绕制氢、储氢、加氢全链条的供应链规划人才更是“一才难求”。这种结构性需求变化，折射出郑州新能源汽车产业从“规模扩张”向“质量提升”的转型阵痛。

产教融合正在成为破解人才供需矛盾的关键路径。面对产业发展对人才的迫切需求，郑州高校主动对接产业需求，调整人才培养方向。郑州某高校车辆与交通工程学院新增新能源汽车工程专业，开设“智能网联汽车技术概论”等前沿课程，课程内容更新率超30%，并通过“双导师制”让学生直接参与企业实际项目，2025届毕业生中“真题真做”比例达64%。职业教育层面的探索同样深入，某职业技术学院与汽车零部件企业共建“订单班”，采用“岗课赛证”融通模式，为企业定向培养供应链管理一线技能人才，学生未毕业便被企业提前预定。政府层面也在积极搭建对接平台，通过举办产业人才招聘会、设立专项人才补贴等方式，加速人才集聚。

双增长背后，仍存在人才培养滞后于产业发展的挑战。当前郑州新能源汽车供应链管理人才中，具备5年以上经验的资深者占比不足20%，跨学科复合型人才尤为稀缺；高校人才培养与企业实际需求之间仍有差距，数字化供应链、跨境供应链等新兴领域的课程设置尚需完善。对此，业内专家建议，应进一步强化校企协同，建立产业需求导向的人才培养体系，同时鼓励企业通过内部培训、股权激励等方式留住核心人才。

从产业集群的加速成型到人才需求的精准升级，郑州新能源汽车产业的双增长之路，既是中部地区产业转型升级的缩影，也是人才与产业深度融合的生动实践。随着产业生态的持续完善和人才培养体系的不断优化，郑州必将在新能源汽车产业的竞争中占据更有利地位，而供应链管理人才作为产业发展的“毛细血管”，也将迎来更广阔的发展空间。未来，这场产业与人才的双向奔赴，终将推动郑州实现从“汽车大市”向“汽车强市”的跨越。